Visame pasaulyje uostai yra perkrauti, todėl juose susidaro krovinių pristatymo spūstys. Todėl daug importuojamų prekių susikaupia tarptautinėse pakrantėse, o tai lemia didesnius krovinių gabenimo tarifus. Vadinamasis pasaulinis konteinerių indeksas per vienerius metus išaugo 360 proc. Tai reiškia, kad 40 pėdų konteinerio gabenimo iš Europos į JAV arba Aziją kaina yra šiek tiek mažesnė nei 10 000 JAV dolerių.
Kinija ypač nukentėjo nuo didėjančių krovinių gabenimo tarifų, nes dėl „Corona” politikos ne kartą uždarė savo uostus. Taigi, artimiausiu metu taip pat nenumatoma jokio mažinimo.
Krovinių vežimo tarifų kainų pokyčiai
