Absatteln bedeutet in der Logistik, dass der Sattelauflieger eines Lkw von der Sattelzugmaschine entkoppelt wird. Der Trailer wird also von dem Fahrgestell abgetrennt, um an der geparkten Stelle abgestellt zu werden. Dies geschieht unter anderem während des kombinierten Verkehrs. Hier werden die Sattelauflieger für den weiteren Transport auf einem Schiff oder Zug geparkt. Sie können ohne technische Hilfsmittel vom Fahrgestell getrennt werden, was die Kosten für den Umschlag verringert.
Der Absattelvorgang
Um Unfälle zu vermeiden, ist ein sicherer Absattelvorgang wichtig.
- Feststellbremse am Fahrerhaus und Anhänger betätigen
- Bodenverhältnisse unter den Abstandsflächen und Sattelstützen sowie die Tragfähigkeit der Sattelstützen prüfen
- Unterlegkeile an den Reifen platzieren
- Sattelstützen ausfahren
- Verbindungsleitungen trennen: Dabei zuerst rot, dann gelb trennen
- Sattelkupplung öffnen
- Die Zugmaschine kann vorgezogen werden
Rot nie allein
Während dem An- und Absatteln eines Sattelaufliegers ist es besonders wichtig, dass zuerst die gelbe Bremsleitung angeschlossen oder abgeschlossen wird. Wenn die rote Vorratsleitung allein verbunden ist, besteht die Gefahr, dass das Fahrzeug wegrollen könnte. Daher sollte immer erst die gelbe Bremsleitung angeschlossen sein, damit die Bremse funktioniert.
Einsatz von Sattelkraftfahrzeugen
Sattelzüge werden hauptsächlich im Güterfernverkehr eingesetzt, zunehmend auch in der Landwirtschaft. Sie sind im Gegenzug zu Gliederzügen oder einzelnen Lkw nicht so wendig. Vorteil ist allerdings, dass ein Sattelauflieger eine durchgehende, nicht auf zwei Fahrzeuge aufgeteilte Ladefläche besitzt. Das erlaubte Gesamtgewicht beträgt 40 Tonnen, im kombinierten Verkehr darf ein Sattelzug mit ISO-Container bis zu 44 Tonnen Gesamtmasse aufweisen.
Container Gestellung
Container Gestellung beschreibt die Positionierung eines Containers am Beladeort. Bei einem Seetransport kann der Kunde den Container vor Ort selbst beladen, wofür er einen vorgegebenen Zeitrahmen hat. Wenn allerdings mehr Zeit zum Beladen benötigt wird, kann der beladene Container per Lkw zum Hafen transportiert werden. Hier kann es ebenfalls zum Auf- und Absatteln kommen. In diesem Fall wird ein Container auf- und abgesattelt. Der leere Container wird dafür per Lkw zum Kunden geliefert, wo er beladen wird. Dauert das Beladen lang oder geschieht über ein Wochenende, wird dieser dafür vom Chassis abgesattelt und gefüllt. Vor der Abfahrt zum Hafen wird der Container dann wieder aufgesattelt und zum Hafen weitertransportiert.
