Wereldwijd zijn de havens overbelast en daardoor onderdeel van de congestie van de leveringen. Zo stapelen veel ingevoerde goederen zich op aan de internationale kusten, wat leidt tot hogere vrachttarieven. De zogenaamde World Container Index steeg binnen een jaar met 360 procent. Voor een container van 40 voet betekent dit kosten van iets minder dan 10.000 US dollar voor het traject van Europa naar de VS of Azië.
Vooral China is getroffen door de stijgende vrachttarieven omdat het zijn havens herhaaldelijk heeft gesloten als gevolg van het Coronabeleid. Ook voor de nabije toekomst is er dus geen vermindering in zicht.
Prijsontwikkeling van de vrachttarieven
